Volkswagen fabrika kapatmıştı: Elektrikli otomobiller için yolun sonu geldi mi

MailOnline’ın yayınladığı çarpıcı bir grafik, son aylarda üç büyük elektrikli araç üreticisinin global satışlarında düşüş olduğunu gözler önüne seriyor.

Bu durum, kamuoyunun elektrikli araç teknolojisine alışma sürecinde yaşadığı zorluklarla ilişkilendiriliyor.

TESLA VE BYD’DE DÜŞÜŞ VAR

Elon Musk’ın liderliğindeki Tesla, uzun vadede ivme kazanmış olsa da 2023’ün son çeyreğinde yakaladığı 484.500’lük satış tepesinden sonra düşüşe geçti. 2024’ün birinci çeyreğinde bu sayı 386.800’e geriledi.

Dünyanın en büyük elektrikli araç satıcısı pozisyonundaki Çinli araba üreticisi BYD de bu yılın başlarında benzeri bir düşüş yaşadı.

Geçen yılın son çeyreğinde 526.000 araç satan BYD, bu yılın birinci çeyreğinde yalnızca 300.000’in biraz üzerinde satış gerçekleştirebildi.

VOLKSWAGEN FABRİKA KAPATIYOR

Alman araba devi Volkswagen de bu düşüş trendinden etkilenenler ortasında. 2023’ün son çeyreğinde 239.500 elektrikli araç satan şirket, 2024’ün birinci çeyreğinde bu sayısı 136.400’e kadar düşürdü.

İkinci çeyrekte satışlar 180.800’e çıksa da bu, genel düşüşü engellemeye yetmedi. Volkswagen, bu durum karşısında üç fabrikasını kapatma ve işten çıkarmalar yapma kararı aldı.

ÜLKELER MAKSATLARINI TUTTURAMAYACAK

Bu düşüş trendi, İngiltere’nin 2030 yılına kadar tüm yeni akaryakıtlı ve dizel araç satışlarını durdurma amacını de tehlikeye atabilir.

Ülkede şu anda yaklaşık 1,25 milyon elektrikli araç bulunuyor, lakin bu sayı toplam araç sayısının yalnızca %3,75’ine denk geliyor.

Uzmanlar, otomotiv sanayisinin bu düşüş trendine ahenk sağlaması gerektiği konusunda uyarıyor. Aksi takdirde, ülke ekonomileri büyük kayıplar yaşayabilir.

SATIŞLAR NEDEN DÜŞÜYOR

Her yeni teknolojide olduğu üzere, elektrikli araçlara geçiş de meselesiz ilerlemiyor. Şarj altyapısının yetersizliği ve seyahat sırasında şarjın bitmesi tasası, şoförler için kıymetli bir sorun olmaya devam ediyor.

Bunun yanı sıra, elektrikli araçlar lastik aşınması meselesine da tahlil getirmiyor. Hatta lityum iyon pillerin tartısı nedeniyle lastiklerin yola daha fazla baskı yapması, kauçuk parçacık kirliliğini artırarak insan sıhhatini tehdit edebiliyor.

Elektrikli araçların genel olarak klasik araçlara nazaran daha düşük sera gazı emisyonlarına sahip olduğu yanlışsız. Lakin, elektrikli bir aracın üretim evresinde ortaya çıkan kimi zımnî çevresel maliyetler de bulunuyor.

Ünlü aktör ve araba tutkunu Rowan Atkinson, geçtiğimiz yıl yaptığı bir açıklamada elektrikli araçların “iddia edildiği üzere çevresel bir mucize olmadığını” savunarak tartışma yaratmıştı.

Atkinson, elektrikli araçların üretiminde kullanılan lityum iyon pillerin “çok sayıda az toprak metali” gerektirdiğini ve bu durumun çevresel tesirlerini artırdığını sav etmişti.

UZMANLAR NE DİYOR

Atkinson’ın bu argümanı, kimi bilim insanları tarafından çürütüldü. Anglia Ruskin Üniversitesi’nden otomotiv sanayisi uzmanı Tom Stacey, elektrikli araç pillerinde az toprak metallerinin kullanılmadığını, bunun yerine lityum, alüminyum, nikel, manganez ve kobalt üzere elementlerin kullanıldığını belirtti.

MailOnline’a konuşan bir uzman ise ender toprak elementlerinin elektrik motorlarının mıknatıslarında bulunduğunu, lakin elektrikli araçların pillerinde bulunmadığını açıkladı.

TARTIŞMALAR SÜRÜYOR

Atkinson, elektrikli bir arabanın üretimi sırasında sera gazı emisyonlarının akaryakıtlı bir arabanın üretimine kıyasla yaklaşık yüzde 70 daha fazla olduğunu öne sürdü.

Ancak akademisyenler, aktörün emniyetli olmayan kaynaklara dayanarak verdiği bilgilerin yanlış olduğunu sav etti.

Uluslararası Pak Ulaşım Kurulu’nun 2021 yılında yaptığı bir araştırma, pille çalışan elektrikli araçların tüm hayat döngüleri boyunca en düşük sera gazı emisyonuna sahip olduğunu ortaya koydu.

GÖZETLEME ENDİŞESİ

Elektrikli araçlarla ilgili bir öteki telaş de gözetleme. Ucuz Çin üretimi elektrikli araçların, hareketleri izlemek için kullanılabilecek sensörlerle dolu olduğu ve bu durumun kapalılık ihlallerine yol açabileceği belirtiliyor.

Bu meselelerin tahlili ve tartışmaların sona ermesi, elektrikli araçların yaygınlaşması ve çevresel gayelere ulaşılması için büyük ehemmiyet taşıyor.