Çinli otomobil devi BYD’nin büyümesi yavaşladı
Yüksek büyüme oranları yerini düşüşe sürükledi…
Çinli elektrikli araç devi BYD, son beş yılın en yavaş yıllık büyümesiyle karşı karşıya kalırken ve rekor kıran büyüme devrinin sonuna yaklaştığı istikametinde işaretler ortaya çıkarken, şirket bu yılki satış gayesini yüzde 16’ya kadar düşürerek 4,6 milyon araca indirdi.
HEDEFLER DÜŞÜRÜLDÜ
Çin’in en büyük araba üreticisi, Mart ayında analistlere 2025 yılı için 5,5 milyon araç satışı hedeflediğini söylemişti. Lakin kaynaklara nazaran, şirket içinde bu sayı son aylarda birkaç sefer düşürüldü.
İsimlerinin açıklanmasını istemeyen bireylere nazaran, en son sayı olan en az 4,6 milyon araç, planlamaya taraf vermek maksadıyla şirket içinde ve seçilmiş tedarikçilerle geçen ay paylaşıldı.
Hedefin piyasa şartlarına bağlı olarak değişebileceği de belirtildi.
Kesintinin nedenini açıklamadı, fakat içlerinden biri, BYD’nin Geely Auto ve Leapmotor üzere rakipleriyle artan rekabetin yarattığı baskıyı hissettiğini söyledi.
BYD geçen hafta çeyrek kârında yüzde 30’luk bir düşüş bildirdi, bu da üç yıldan uzun bir müddettir birinci sefer yaşanan bir düşüş. BYD yorum talebine karşılık vermedi.
HEDEFLER DÜŞÜK KALDI
Daha evvel bildirilmeyen son amaç, analistlerin yakın vakitte düşürdüğü varsayımların altında kaldı.
Deutsche Bank bu hafta BYD’nin 4,7 milyon araç satmasını beklerken, Morningstar ise 4,8 milyon araç satmasını beklediğini açıkladı.
Yeni gaye, geçen yıla nazaran yüzde 7’lik bir artışı temsil ediyor ve satışların yüzde 7 düştüğü 2020 yılından bu yana en yavaş yıllık büyüme olacak.
Bu küçültülmüş görünüm, uzun müddettir devam eden konut krizinin iç talebi olumsuz etkilediği dünyanın ikinci büyük iktisadı üzerindeki deflasyonist baskıyı da yansıtıyor.
BYD, bu yılın birinci sekiz ayında, başlangıçtaki 5,5 milyon araçlık satış maksadının sırf yüzde 52’sini karşılayabildi.
DÜNYANIN EN DEĞERLİLERİNDEN BİRİ
BYD, yalnızca birkaç yıl içinde üretiminin büyük bir kısmını kendi bünyesinde gerçekleştirerek, elektrikli araç dalında yeni bir şirketten dünyanın en kıymetli araba üreticilerinden birine dönüştü.
Bu sayede, en son teknolojiyi sunarken birebir vakitte maliyetlerini de denetim altında tutabiliyor.
Saf elektrikli araç ve plug-in hibrit satışları 2020-2024 yılları ortasında on kat artarak 4,3 milyon araca ulaştı ve global satışlar açısından General Motors ve Ford ile tıpkı düzeye geldi.
YAVAŞLAMANIN TESİRLERİ ORTAYA ÇIKIYOR
Ancak artık, bilhassa satışlarının neredeyse yüzde 80’ini gerçekleştirdiği ve yıllardır süren sert bir fiyat savaşının ortasında olan ana pazarı Çin’de, yadsınamaz bir yavaşlamanın işaretleri görülüyor.
Reuters’ın Haziran ayında bildirdiğine nazaran BYD, Çin’deki fabrikalarında üretimi yavaşlattı ve kapasite artışını erteledi.
Reuters’ın şirket evrakına ait tahliline ve Çinli araba data platformu DATADIC’in satış dökümüne nazaran, BYD’nin 150 bin yuanın (21 bin dolar) altında satılan ve yurt içi satışlarının büyük kısmını oluşturan ekonomik araba satışları, geçen yıla kıyasla temmuz ayında yüzde 9,6 düştü.
TESLA’NIN DA SATIŞLARI DÜŞÜYOR
Tesla’nın bu yıl Avrupa’nın kimi pazarlarındaki satış düşüşü, Çinli BYD’nin şiddetli rekabeti ve CEO Elon Musk’a yönelik reaksiyonlar nedeniyle ağustos ayında da devam etti. Fakat, Norveç, İspanya ve Portekiz bu eğilimin dışında kaldı.
Dün açıklanan datalara nazaran, Fransa’da yeni Tesla araba tescilleri Ağustos 2024’e nazaran yüzde 47.3 düşerken, genel araba piyasası yaklaşık yüzde 2.2 büyüdü.
Tesla tescilleri İsveç’te yüzde 84’ten fazla düştü (burada elektrikli araç satışları sabit kalırken genel pazar yüzde 6 büyüdü) ve Danimarka’da yüzde 42 düştü. Tesla tescilleri Hollanda’da yüzde 50 ve İtalya’da yüzde 4.4 düştü.
